Vereinsgeschichte

Durch meinen Schulkollegen Häsi (Marcel Häsler), der übrigens der erste Jungfahrer des Wasserfahrvereins ist, kam ich im Sommer 1977 als fünfzehnjähriger zum ersten mal mit Weidling, Ruder und Stachel in Kontakt. Der Verein war gerade vor gut einem halben Jahr, am 9. Februar, von Hans Zobrist und fünf Kollegen gegründet worden. Schnell hatten zahlreiche Burschen Freude an der neuen Sportart gefunden und wir waren bald einmal ein gutes Dutzend Jungfahrer. 

Aber schon zwei Jahre nach der Gründung galt es unsere erste grosse Herausforderung zu meistern. Fast alle Gründungsmitglieder verliessen den Verein und verreisten ins ferne Ausland. Einzig Gründungspräsident Hans Zobrist hielt dem Verein die Treue. Er schaffte es, das Vereinsschiff wieder auf Kurs zu bringen und bildete mit uns Junioren den neuen Vorstand. Wir hatten so die Gelegenheit, selber unseren Verein aufzubauen. 

1984 löste ich Hans Zobrist als Präsident ab, welcher als Dank für seine unermüdliche Aufbauarbeit das erste Ehrenmitglied des Vereins wurde. 

1994 löste mich Roland Joho als Präsident ab. Nach 16 Jahren trat ich, als 32-jähriger, aus dem Vorstand zurück. 
Nach der Jahrtausendwende war mein Frührentnerdasein zu Ende und ich kehrte als Jungfahrleiter und Fahrchef in den Vorstand zurück. 2007 löste ich noch einmal für ein Jahr Roland Joho als Präsident ab. 

In den ersten beiden Vereinsjahren stand uns noch kein eigenes Vereinsdepot zur Verfügung. Das Material musste vor jedem Training zuerst an die Aare transportiert werden. 1979 konnten wir bei der Kläranlage eine Armeebaracke aufstellen, wo wir unser Material versorgen konnten. Endlich hatten wir auch ein Zuhause. 
Schon bald platzte aber unser Depot aus allen Nähten, und 1988 stellten wir eine weitere Baracke auf. In den folgenden Jahren machten wir den Elektro- Wasser, und Kanalisationsanschluss. 1991 erstellten wir eine Schiffsanbindeanlage, dazu rammte die Armee Holzpfähle in die Aare. 2001 haben wir unser Vereinsdepot noch einmal erweitert. Ein grosser Teil der Arbeiten für unsere Infrastruktur haben die Mitglieder selber ausgeführt.

Bereits vier Jahre nach der Vereinsgründung konnten wir 1981 unser erstes kantonales Wettfahren durchführen. Ich stand damals als 19-jähriger zum ersten Mal einem OK vor, was mir einige schlaflose Nächte bereitete. 1995 führten wir unser erstes eigenes Nationales Paarwettfahren durch, 1999 folgte das Nächste. Seit 2004 werden sie im 4-Jahres-Rhythmus durchgeführt und sind fester Bestandteil im nationalen Wasserfahrerkalender geworden.

Unvergesslich bleiben für mich die beiden zweiwöchigen Fernfahrten. 1994 fuhren wir mit dem Dreiteilerponton Namens „Fliwatüt“ via Strassburg und Nancy bis nach Koblenz (D). 1998 hiess der Dreiteiler „Tupakointi Kielletty“ und die Fahrt führte durch den Rhein-Rhone-Kanal bis nach Lyon.

Es dauerte 20 Jahre bis wir wieder im Ausland eine Fernfahrt unternahmen. 2018 waren wir auf der Lahn und 2020 auf der Weser. Beide Male mit unseren beiden Weidlingen "Robischwil" und "Gauenstein"

Die Nachwuchsförderung ist für unseren Verein seit der Gründung eine Selbstverständlichkeit, ja ohne Nachwuchsförderung gäbe es unseren Verein vermutlich heute nicht mehr. 
Wir hatten lange Zeit wenige Aktivmitglieder. So übernahmen immer wieder Junioren, kaum aus der Schule, Vorstandsaufgaben und somit Verantwortung. Diese Tradition wird erfreulicherweise bei uns weitergeführt, denn auch heute noch stellen sich Jugendliche für Freiwilligenarbeit zur Verfügung.

Wir haben heute engagierte und initiative Aktivmitglieder und eine grosse Schar Nachwuchsfahrer, die mit viel Freude bei uns mitmachen. Dies stimmt mich für die Zukunft unseres Vereins sehr zuversichtlich. Für den Aufbau unserer Infrastruktur verwenden wir heute weniger Zeit. Wir können uns besser dem eigentlichen Vereinsleben und natürlich der Nachwuchsförderung annehmen.
Ich selber werde mich weiterhin engagieren und trage so, vielleicht auch etwas mit dem Geist der Gründerjahre, meinen Beitrag zur Zukunft unseres Verein bei.